Technische Daten

Generiert 2024-05-05, 17:47:42
Ausstattung
  • Cutlass Supreme (Kein 442, "Cutlass S" oder "SX")
  • A/C - Klima
  • "Heavy duty" 4-row Kühler und Kühlerlüfter
  • P/S - power steering
  • P/B - power brakes
  • Front disc brakes
  • Factory dual exhaust
  • "Holiday Coupe" ohne B-Säule
  • Sitzbank vorne, umklappbar, 6 Sitzplätze insgesamt
  • Deluxe-Sicherheitsgurte
  • Innenausstattung schwarz
  • Schwarzes Hardtop
  • Versteckte Scheibenwischer
  • Kein Rally Pack
  • Leider (noch) kein build sheet gefunden
  • "Matching Numbers" soweit bei Olds '70 möglich: Fahrgestellnummer, Motorcode, Getriebecode - siehe unten.
Fahrgestellnummer
  • 342570Z11xxxx
  • 3: Oldsmobile division
  • 42: Cutlass Supreme
  • 57: 2 Door Holiday Hardtop Coupe
  • 0: 1970 model year
  • Z: Fremont, CA build plant
  • 11xxxx: Serial number
Trim Tag 
  •              BODY BY FISHER
       ST  70-34257  BF 07509   BDY      
       TR  980 B80       14  B  PNT     
           02D   327784 190456
  • 70: Modelljahr 1970
  • 3: Oldsmobile division
  • 42: Cutlass Supreme V8 (Letzte Ziffer gerade: V8, ungerade: L6)
  • 57: 2-door "Holiday Coupe" (hardtop)
  • BF: Fremont, California
  • 07509: Fisher Body unit number
  • 980: Bench seat, black
  • 8B0: Chrome roof drip molding ("Dachrinne")
  • 14: Lower color: Platinum Metallic
  • B: Top color: Black
  • 02D: Beginn Fertigung: 4. Woche (4) im Februar (D)
Gewicht und Achslasten
  • Curb weight: Ca. 1615kg (3560lbs)
  • Zuläsige Achslast vorne: 1120kg
  • Zulässige Achslast hinten: 1080kg
  • Zulässiges Gesamtgewicht: 2200kg
Ansaugbrücke
  • Grauguss, ID 10, Casting 404520, 1970 cast iron 4bbl/350cui
Vergaser
  • Rochester Quadrajet 4MV, 4 barrel, ID 17054938
  • 170: Prefix
  • 54: 1976 – 1979, 4: 1974
  • 9: Emission: Federal (Nicht Kalifornien)
  • 3: Cadillac division (5 wäre Oldsmobile) - Ooops!
  • 8: Gerade Zahl: Automatik (ungerade: Schaltgetriebe)
Zylinderköpfe
  • ID 8, casting 411929, 1973-1976, 350cui large 79cc “smog” heads, nicht original.
  • Einlass-Ventile: 1.875"
  • Auslass-Ventile: 1.622"
  • Kompression ca. 8:1, ursprünglich 10,25:1 "Ultra high compression"
Motor
  • Oldsmobile Rocket 350 Small Block
  • Gussnummer 3955582: Heavy casting, Guss 1968-1974
  • ID 30Z11xxxx (3: Oldsmobile 0: 1970 Z: Fremont/CA, Originalmotor zur VIN)
  • Öl-Einfüllrohr ID 0223247, von 1970, Aufkleber mit Code fehlt
  • "The 1970 version of this motor (10.25:1) was rated at 310HP-400lb/ft" (ca. 542Nm)
Auspuff
  • Originale Grauguss-Krümmer
  • Originaler 2,5" dual exhaust, H-Rohr, ein Glasspack-Dämpfer pro Seite vor der Hinterachse
Reifen und Felgen
  • Original G70x14 Polyglas (Polyester/Fiberglass)
  • 225/70 R14 89V BFGoodrich Radial T/A RWL (raised white letters)
  • Cragar Quick Trick Felgen in 7x14
Hinterachse
  • ID R2: Open Carrier (kein Posi), Type O, 2.56 (41-16), "Highway gears"
Getriebe
  • GM TH350, Code 70 JL172 D
  • ID JL: '70-'xx - 4V 350 F-85, Cutlass, Supreme (3200, 3600, 4200 series)